下地処理

「パテ」とは、サフェーサーでは埋められない深い傷やへこみを平らにするために使用するペースト状の下塗り塗料の事で、パテベラを使用してパテを盛り、研磨ペーパーで研磨して形を整えます。自動車用のパテには「鈑金パテ」「中間パテ」「ポリパテ」などの種類があります。

１液塗料 (ラッカー塗料) は、耐候性 が低く、シンナーやガソリン、紫外線などにも弱いので、塗装してから長い時間が経過していると、塗装が劣化している可能性が高いです。劣化した塗装の上に新たな塗装を行うと、問題が起きることが多いです。

プラサフには、１液 (ラッカー) の物もあれば２液 (ウレタン) の物もあり、上塗り塗装前の足付け研磨不要の「ノンサンディングサフェーサー」なども存在します。 色もグレーや白のプラサフだけではなく、様々な色のプラサフが存在するのでうまく使い分ける必要があります。

未塗装樹脂パーツ、アルミパーツ、鉄板部品、塗装済みの部品など、塗装をする塗装物の素材によって足付けのやり方や使用する道具が違うって知っていますか？「この素材の部品には、プライマーは必要なのか」「サフェーサーを塗装した方がいいのか」「足付けにはどの道具を使用するべきか」など、よく考えてから作業を開始するようにしましょう‼

「足付け」を簡単に説明すると、塗装する物体に傷を入れることです。傷を入れる以外にも様々な役割があり、足付けする素材によっても道具ややり方が変わってきます。ではなぜ、傷を入れる必要があるのか考えていきましょう。

塗装をする前は、「塗装面の傷の修正」「塗装面の足付け」「塗装面の油脂分の除去」など、たくさんの下地処理作業を行う必要があります。 下地処理作業を行う目的としては、「塗装中の失敗を防ぐため」や「塗装を長持ちさせるため」などの目的があります。