塗装トラブル 塗装が乾燥した後に起こるトラブルの種類と原因、対処法を詳しく解説‼
綺麗に塗装が出来たはずなのに、「乾燥後に変な模様が浮かびあがっている」「変なブツブツが出来ている」なんて経験ありませんか？塗装が乾燥した後に起こるトラブルは、塗装直後には分からないので、時間が経ってから気付くことが多く、磨き作業で修正するか、再塗装しないといけません。
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塗装トラブル 
マスキング リバースマスキングとは？仕組みや使い方を分かり解説！
リバースマスキングの「リバース」は折り返しという意味で、折り返しを作ることで塗装の段差を少なくすることが出来ます。
リバースマスキングには、マスキングテープで作るタイプとマスキングペーパーで作るタイプの２つがあり、それぞれ使用する場面が違います。
下地処理 正しいパテ盛りのやり方と研磨方法を詳しく解説！
「パテ」とは、サフェーサーでは埋められない深い傷やへこみを平らにするために使用するペースト状の下塗り塗料の事で、パテベラを使用してパテを盛り、研磨ペーパーで研磨して形を整えます。自動車用のパテには「鈑金パテ」「中間パテ」「ポリパテ」などの種類があります。
下地処理 再塗装をする前は現在の塗装の状態の確認しよう！
１液塗料 (ラッカー塗料) は、耐候性 が低く、シンナーやガソリン、紫外線などにも弱いので、塗装してから長い時間が経過していると、塗装が劣化している可能性が高いです。劣化した塗装の上に新たな塗装を行うと、問題が起きることが多いです。
塗装解説
塗装トラブル 塗装が乾燥した後に起こるトラブルの種類と原因、対処法を詳しく解説‼
綺麗に塗装が出来たはずなのに、「乾燥後に変な模様が浮かびあがっている」「変なブツブツが出来ている」なんて経験ありませんか？塗装が乾燥した後に起こるトラブルは、塗装直後には分からないので、時間が経ってから気付くことが多く、磨き作業で修正するか、再塗装しないといけません。
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下地処理 再塗装をする前は現在の塗装の状態の確認しよう！
１液塗料 (ラッカー塗料) は、耐候性 が低く、シンナーやガソリン、紫外線などにも弱いので、塗装してから長い時間が経過していると、塗装が劣化している可能性が高いです。劣化した塗装の上に新たな塗装を行うと、問題が起きることが多いです。
磨き
磨き 塗装後の磨きのやり方 (塗り肌調整編)
自動車の塗装を下から覗き込むと、塗装が少し波打っているように見えます。これを塗装の「塗り肌」と呼びます。自動車の塗装は、塗り肌の状態で「塗装が濃い」「塗装が薄い」の判断をすることが出来るので、塗り肌の確認方法を覚えておくと、塗装の失敗を減らす事も出来ます。
磨き 塗装後の磨き作業が楽になる‼バフの清掃には「パルスエアーガン」がオススメ‼
パルスエアーガンは、通常のエアーダスターガンとは違い、先端のコーン (画像の白いラッパ部分) の中に細いチューブがあり、エアーはチューブの先端から噴出されます。エアーを噴出すると同時にコーンの中でチューブが回転し、叩きつけるようなエアーを噴出することが出来ます。
磨き 塗装後の磨き作業で色剥げが怖い人は、手磨きバフがオススメ‼
ポリッシャーを使用して角やプレスラインの磨きを行うと、色剥げする確率がとても高いです。
バフの回転方向を考えて磨きを行えば色剥げする確率を減らす事は出来ますが、慣れと経験が必要になります。
「ポリッシャーを使ったことが無い」「ポリッシャーで角を磨くのが怖い」「磨き作業で失敗したくない」という方にオススメなのが、手磨きバフです。
磨き 塗装後の磨きに使用するポリッシャーの使い方を詳しく解説‼
「ポリッシャーを塗装面に強く押し当てると良く磨ける」この考えは間違いです‼
ポリッシャーでの磨きは、バフの回転を利用して塗装を磨きます。
バフを塗装面に強く押し当てると、バフの回転が遅くなり、逆に磨けなくなります‼