塗装トラブル塗装が乾燥した後に起こるトラブルの種類と原因、対処法を詳しく解説‼
綺麗に塗装が出来たはずなのに、「乾燥後に変な模様が浮かびあがっている」「変なブツブツが出来ている」なんて経験ありませんか？塗装が乾燥した後に起こるトラブルは、塗装直後には分からないので、時間が経ってから気付くことが多く、磨き作業で修正するか、再塗装しないといけません。
塗装トラブル
マスキングリバースマスキングとは？仕組みや使い方を分かり解説！
リバースマスキングの「リバース」は折り返しという意味で、折り返しを作ることで塗装の段差を少なくすることが出来ます。 リバースマスキングには、マスキングテープで作るタイプとマスキングペーパーで作るタイプの２つがあり、それぞれ使用する場面が違います。
下地処理正しいパテ盛りのやり方と研磨方法を詳しく解説！
「パテ」とは、サフェーサーでは埋められない深い傷やへこみを平らにするために使用するペースト状の下塗り塗料の事で、パテベラを使用してパテを盛り、研磨ペーパーで研磨して形を整えます。自動車用のパテには「鈑金パテ」「中間パテ」「ポリパテ」などの種類があります。
下地処理再塗装をする前は現在の塗装の状態の確認しよう！
１液塗料 (ラッカー塗料) は、耐候性 が低く、シンナーやガソリン、紫外線などにも弱いので、塗装してから長い時間が経過していると、塗装が劣化している可能性が高いです。劣化した塗装の上に新たな塗装を行うと、問題が起きることが多いです。
下地処理サフェーサー (プラサフ) を塗装する意味って何？役割と使い方を詳しく解説！
プラサフには、１液 (ラッカー) の物もあれば２液 (ウレタン) の物もあり、上塗り塗装前の足付け研磨不要の「ノンサンディングサフェーサー」なども存在します。 色もグレーや白のプラサフだけではなく、様々な色のプラサフが存在するのでうまく使い分ける必要があります。
基礎知識塗装をする時に必要な保護具の紹介
塗料には多くの有害物質が使用されているため、人体に悪影響を及ぼす危険性があります。そのため、塗装を行う時は必ず保護具を着用する必要があります。「ちょっとくらいなら保護具を着用しなくても大丈夫」「保護具を着用するのが面倒くさい」と思わずに、必ず保護具を着用して作業してください！
磨き塗装後の磨きのやり方 (塗り肌調整編)
自動車の塗装を下から覗き込むと、塗装が少し波打っているように見えます。これを塗装の「塗り肌」と呼びます。自動車の塗装は、塗り肌の状態で「塗装が濃い」「塗装が薄い」の判断をすることが出来るので、塗り肌の確認方法を覚えておくと、塗装の失敗を減らす事も出来ます。
基礎知識スプレーガンに塗料を入れる時は必ずろ過しよう！
スプレーガンに塗料を入れる時、塗料をろ過していますか？ゴミが入ったままの塗料をスプレーガンに入れ塗装を行うと、塗料と一緒にゴミが噴出され、塗装面にたくさんゴミが付着したり、ゴミの大きさによってはスプレーガンの詰まりの原因になってしまいます。
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磨き塗装後の磨き作業が楽になる‼バフの清掃には「パルスエアーガン」がオススメ‼
パルスエアーガンは、通常のエアーダスターガンとは違い、先端のコーン (画像の白いラッパ部分) の中に細いチューブがあり、エアーはチューブの先端から噴出されます。エアーを噴出すると同時にコーンの中でチューブが回転し、叩きつけるようなエアーを噴出することが出来ます。